擁堵怎么辦？智能交通四大群族趨勢分析

成都弱電公司訊：

智能交通將會(huì )有新的技術(shù)加入。大體上可以區分為四個(gè)方面：傳統安防企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、無(wú)人機企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，現就四個(gè)企業(yè)依次做趨勢分析。

傳統安防企業(yè)：

1、高清化

傳統安防企業(yè)仍就以電子警察和卡口為主。隨著(zhù)交通道路的發(fā)展，電子警察與卡口的重要性逐漸突出，但在實(shí)際應用中，電子警察與卡口仍是以拍攝照片為主。

在以往的交通監控中，通常是以500萬(wàn)攝像機為主，但在此次展會(huì )中，不難發(fā)現800萬(wàn)像素卡口攝像機的存在，據介紹，在交通行業(yè)中，電子警察與卡口的要求并不相同，電子警察對于闖紅燈這類(lèi)違規，要求的是準確性，對于車(chē)牌要求必須拍攝清晰，只有清晰的照片才能作為確鑿的罰款證據，而卡口則要求對過(guò)往的每一輛車(chē)進(jìn)行數據記錄并統計，這類(lèi)分析主要有：車(chē)牌辨認、車(chē)型辨認、駕駛員面部辨認等，同時(shí)還有對駕駛員的動(dòng)作、是否系平安帶這些細微的動(dòng)作進(jìn)行辨認，這就要求攝像機對車(chē)輛數據盡可能的準確采集，而高像素、高分辨率的攝像機則首當其沖。

2、前端智能分析高度集成

隨著(zhù)前端智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的智能分析應用在前端攝像機上，目前運用在智能交通的智能分析已經(jīng)可以做到：闖紅燈、逆行等多種分析，而隨著(zhù)交通行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)交通用戶(hù)將會(huì )面對更多的交通路況，這就需要攝像機集成更多的智能分析功能在前端攝像機。

在這種要求下，就必須提高攝像機內的DSP芯片計算能力，只有提升該芯片的技術(shù)能力，才能集成更多的智能分析功能。

物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：

1、統一尺度與完善技術(shù)體系

目前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在還是處于前期的概念導入期和產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成階段，沒(méi)有統一的技術(shù)尺度和完善的技術(shù)體系，整體產(chǎn)業(yè)處于醞釀階段。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的發(fā)展，統一尺度和完善技術(shù)體系成為首要任務(wù)。

2、多種企業(yè)共同配合

隨著(zhù)眾多行業(yè)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的建立需要大量企業(yè)配合，而這些企業(yè)不僅是設備商，同時(shí)還有技術(shù)方案商、運營(yíng)商等企業(yè)，只有多種企業(yè)的合作，才能建立健全的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。