為什么說(shuō)大數據是建設智慧城市的核心

成都弱電公司訊：

過(guò)去基礎設施和垂直行業(yè)應用系統建設取得了一定基礎，如想進(jìn)一步提升整個(gè)城市的智慧化水平，就需要在積累大數據的分析處理和應用中體現更多的價(jià)值。

“大數據、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，不僅僅在整個(gè)智慧城市構建中會(huì )產(chǎn)生很大的作用，在智慧政府構建中也會(huì )發(fā)揮大作用?！毙姓w制改革研究會(huì )副會(huì )長(cháng)、國家行政學(xué)院電子政務(wù)專(zhuān)家委員會(huì )副主任汪玉凱在當前召開(kāi)的智慧城市(銀川模式)研討會(huì )上如是說(shuō)道。

其中，“大數據”是在場(chǎng)多位專(zhuān)家對建設智慧城市建議中屢次提到的一個(gè)關(guān)鍵詞。國家信息化專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )委員寧家駿談到建設智慧城市的一個(gè)重要目標，就是要堅持以提升公共服務(wù)效率為核心，通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)惠民的服務(wù)，建設和諧、宜居、富有活力和現代化的城市。這個(gè)目標離不開(kāi)先進(jìn)和創(chuàng )新技術(shù)的支撐，其中關(guān)鍵技術(shù)就是大數據。

的確，一個(gè)城市的經(jīng)管和運營(yíng)需要科學(xué)的決策，只有數據支撐才能保證智慧城市的真正運轉。城市發(fā)展需要完成大數據的采集、處理、整合、共享、挖掘、分析和應用，通過(guò)了解城市運轉情況與發(fā)展態(tài)勢，為各部門(mén)協(xié)同工作、領(lǐng)導決策提供支撐，進(jìn)而服務(wù)于市民。

智慧銀川之所以在全球斬獲“2018領(lǐng)軍智慧城市”、“TMForum智慧城市總裁特殊大獎”等一系列殊榮，重要的原因是其利用大數據探索了城市經(jīng)管和發(fā)展模式創(chuàng )新，可以說(shuō)銀川實(shí)踐了城市大數據應用的雛形。

智慧銀川大數據嘗鮮

汪玉凱這樣評價(jià)銀川在智慧城市方面的先行探索，“銀川的智慧城市建設首先打破了部門(mén)和部門(mén)之間的壁壘，這個(gè)部門(mén)壁壘隱含著(zhù)行業(yè)壁壘，包括政府部門(mén)之間的壁壘，行業(yè)和行業(yè)之間的壁壘，既包括政務(wù)的也包括企業(yè)的。正是因為打破了部門(mén)以及行業(yè)壁壘，所以才獲得了數據資源、把握了數據財富?！?/p>

當然，如何獲得這些大數據是重中之重。政府部門(mén)開(kāi)放數據顯得迫在眉睫，首先要政務(wù)公開(kāi)、構建權利清單、責任清單向社會(huì )公開(kāi)，其次要把政府數據向另外部門(mén)開(kāi)放、甚至向社會(huì )開(kāi)放。如同銀川市委書(shū)記徐廣國所說(shuō)，“不能讓各個(gè)部門(mén)都視數據為自己的資源、資產(chǎn)和權利項目，而是要共享和交互產(chǎn)生效用?！?/p>

說(shuō)到數據共享與交互，可能業(yè)界各方有太多的意見(jiàn)，是的，在政府及城市的數據運用方面目前面臨數據失真、條塊化嚴重、缺乏規劃等挑戰。

其實(shí)在中興通訊智慧城市2.0方案的技術(shù)創(chuàng )新中，就對城市大數據進(jìn)行了前期規劃，其中一個(gè)技術(shù)創(chuàng )新正是圍繞大數據展開(kāi)的，即構建城市大數據共享云平臺(UOC)。

UOC的核心是兩庫兩平臺。兩庫中的城市基礎數據庫包括人口、法人、宏觀(guān)經(jīng)濟等數據，城市行業(yè)應用數據庫則涵蓋交通、教育、公共服務(wù)等領(lǐng)域。兩平臺中的數據共享與交換平臺，用于建立城市的數據共享通道，另一大平臺是數據挖掘分析平臺，用以進(jìn)行海量的數據分析挖掘，形成智慧應用。

作為智慧銀川整體方案的提供方，中興通訊有著(zhù)自己對智慧城市的定義，即以提升城市經(jīng)管、便利公共生活，促進(jìn)科技創(chuàng )新為目標，以大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)為手段的城市建設、經(jīng)管發(fā)展的新思路和新模式。

因為這些技術(shù)的不斷成熟和創(chuàng )新，從而為大數據應用創(chuàng )造了條件。中興通訊執行副總裁龐勝清以智慧交通舉例道，“新技術(shù)的應用實(shí)現了跨行業(yè)、跨區域的交通數據和業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，這時(shí)可以對路況進(jìn)行主動(dòng)的應對。城市建設了智慧交通以后，車(chē)輛的通行量增加了35%，司機停車(chē)的次數減少了45%，行車(chē)的速度提升了30%。通過(guò)對歷史和實(shí)時(shí)數據的挖掘分析，利用大數據技術(shù)城市可以預測未來(lái)的路況，可以指導城市路網(wǎng)的規劃?！?/p>

智慧銀川以及中興通訊在智慧城市項目的實(shí)踐中嘗到了大數據應用的甜頭，從而提出了要以大數據為核心建設智慧城市。龐勝清對智慧城市3.0的趨勢特征如此描述，“3.0階段將堅持以人為本，挖掘數據價(jià)值，實(shí)現大數據的應用，通過(guò)數據眾包眾籌、信息開(kāi)放共享、公共服務(wù)優(yōu)化決策、城市智慧經(jīng)管等大數據分析挖掘，推進(jìn)社會(huì )的大協(xié)作，全民參與，實(shí)現數據的社會(huì )價(jià)值?！?/p>