我國將推行海事電子巡航液晶拼接良機

成都弱電公司訊：

2月2日，交通部海事局創(chuàng )新海事動(dòng)態(tài)監管模式現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )于四川佛山召開(kāi)。會(huì )議提出，海事部門(mén)計劃全面推進(jìn)電子巡航加強對船舶的動(dòng)態(tài)監管，以減少水域平安事故發(fā)生并提高服務(wù)效率。

電子巡航，即采用虛擬海巡艇在電子巡航平臺上對轄區水域實(shí)施現場(chǎng)巡航。這項科技監管手段通過(guò)整合船舶交通經(jīng)管系統、船舶自動(dòng)辨認系統、無(wú)線(xiàn)甚高頻和閉路電視監控系統等，可將船舶航行的動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)顯示在海事監管人員面前。

此前，電子巡航已在我國多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了試點(diǎn)，事實(shí)證明，電子巡航監管系統手段的采用，能夠有效提升海事監管和應急救助能力，不僅將過(guò)去耗時(shí)耗力，很多情況下僅靠經(jīng)驗判斷的傳統巡航模式轉變?yōu)?4小時(shí)全天候不間斷監控，更極大地提升了監管精確度。同時(shí)還可有效避免因惡劣天氣、復雜水面導致的無(wú)法巡航等問(wèn)題。此外，電子巡航還可為海監部門(mén)提供全程監控記錄，解決執法難的問(wèn)題，其數據更可為未來(lái)的大數據云計算提供決策支持。

佛山海事局指揮中心副主任呂代臣表示，實(shí)施電子巡航，30分鐘便可完成1350公里水道的巡航任務(wù)，而以前傳統的巡航則需要3天。海事局局長(cháng)陳愛(ài)平表示，根據中央簡(jiǎn)政放權的要求，全國海事系統大幅度削減了行政許可項目，強化船舶動(dòng)態(tài)監管的需求已迫在眉睫，打造“智慧海事”是深化改革的必然趨勢。

在電子巡航的智慧系統中，監控系統作為與監管人員直接對接的終端設備，承載著(zhù)水面情況監控、相關(guān)數據、圖表顯示等重大任務(wù)，是整套系統的核心組成部分。伴隨電子巡航政策的推行，我國將產(chǎn)生龐大的成都視頻監控設備采購需求，這就為大屏幕市場(chǎng)提供了絕佳的發(fā)展機遇。

就目前的監控技術(shù)而言，液晶拼接大屏幕的低造價(jià)和出色的應用靈活性使其日漸成為安防監控市場(chǎng)的寵兒。其不僅能滿(mǎn)足海事監管全天候監控的使用需求，更以輕薄的機身，大小屏應用的靈活性而廣泛適用于各類(lèi)規模的海事監控監管指揮中心應用。

數據顯示，目前我國海事局下設14個(gè)直屬海事機構，28個(gè)地方海事機構，對我國境內/外航運相關(guān)事項進(jìn)行監管。加之我國水面幅員遼闊，電子巡航的推行將促生十分龐大的監控設備需求。