車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)把握核心技術(shù)與商業(yè)發(fā)展模式

成都弱電公司訊：

伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的新模式越來(lái)越被企業(yè)看好，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是這一形式的代言詞。大體指通過(guò)各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動(dòng)通信和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現人、車(chē)、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實(shí)現在信息網(wǎng)絡(luò )平臺上對所有車(chē)輛的所在方向、屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用并提供綜合服務(wù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模龐大

分歧于新能源汽車(chē)，消費者愿意為快捷便利的體驗買(mǎi)單，所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求十分旺盛。車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅動(dòng)力在于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。而目前整車(chē)廠(chǎng)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的應用提升產(chǎn)品的差異化，在新品上會(huì )突出人機交互、智能等概念增加賣(mài)點(diǎn)以提升客戶(hù)體驗；而汽車(chē)作為一個(gè)移動(dòng)智能終端，互聯(lián)網(wǎng)公司對其流量的入口價(jià)值覬覦已久。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在各方力量的推動(dòng)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將十分迅速。

據國家統計局《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報》數據，2018年我國汽車(chē)保有量超過(guò)1.2億輛，并且每年新車(chē)銷(xiāo)量約2000萬(wàn)輛。分析機構易觀(guān)智庫預計，到2018年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，智能汽車(chē)的市場(chǎng)規模將超過(guò)1500億元。

有大型跨國咨詢(xún)公司在巴黎車(chē)展發(fā)布調查報告顯示，目前俄羅斯、、西歐和北美等國家和地區70%以上的新組裝車(chē)輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口；調查報告還預測，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可以使人們在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統上電子購物、下載音樂(lè )、獲取資訊；車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與基礎設施之間將能夠通訊或相互感知。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)處于初級階段

當下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚屬初級階段，發(fā)展趨勢不可逆，行業(yè)空間巨大。伴隨著(zhù)汽車(chē)智能化的浪潮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢不可逆業(yè)界已成共識。就目前前裝市場(chǎng)每年2000萬(wàn)輛新車(chē)，后裝市場(chǎng)1.4億保有量為基，車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件軟件滲透率都會(huì )逐步提升，我們預計2020年智能車(chē)相關(guān)硬件市場(chǎng)需求達到5000億元，大數據的年價(jià)值在5000億元，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和服務(wù)的需求均在千億以上，整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)加總將實(shí)現1萬(wàn)億以上市場(chǎng)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求旺盛，其發(fā)展驅動(dòng)力來(lái)自于技術(shù)和商業(yè)模式的成熟。

TSP處產(chǎn)業(yè)鏈核心位置，其傳統賣(mài)服務(wù)的盈利模式遭遇瓶頸。TSP的核心價(jià)值在于下游直面用戶(hù)，直接為用戶(hù)提供服務(wù)價(jià)值，向上游整合各方的信息和資源來(lái)為用戶(hù)提供車(chē)載信息服務(wù)，處產(chǎn)業(yè)鏈核心位置。TSP的重點(diǎn)在于有效的大數據獲取，用其服務(wù)消費者，并對接盈利模式。