福銀高速客車(chē)縱火案看車(chē)載監控系統應用

成都弱電公司訊：

4月28日中午12時(shí)40分許，在福銀高速藍田段草坪隧道口前200米處，一輛車(chē)牌號為陜AG7597長(cháng)途客車(chē)起火，造成8死5傷，有現場(chǎng)目擊者稱(chēng)，發(fā)生事故的客車(chē)已被燒成空殼。經(jīng)公安機關(guān)初步勘查，系一起劫持縱火刑事案件。目前，案件正在偵辦當中。

近年來(lái)，這類(lèi)公交縱火事件屢屢見(jiàn)于報端。公共交通系統是老百姓出行最重要的交通工具。公交系統作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統建設是城市安防建設的重中之重。然而，當前公交平安防范的難點(diǎn)卻頗多，導致公交安防成為城市安防系統中尤為薄弱的一環(huán)。

首先是人防意識的缺失，歷數以往發(fā)生的公交縱火案，可發(fā)現我國普遍存在乘客應對能力弱、二次傷害多的現象。小編從一些事故現場(chǎng)了解發(fā)現，無(wú)論是乘客還是救援群眾都還沒(méi)有把握準確逃離起火車(chē)輛的方法，他們甚至都不知道擊碎車(chē)窗的準確方法。往往消防人員到達事故現場(chǎng)后，發(fā)現現場(chǎng)血跡斑斑，而這些血跡多是群眾施救時(shí)敲打車(chē)窗的方法不準確、從而誤傷到自己或被救援對象產(chǎn)生的。

然后，從客觀(guān)條件上來(lái)說(shuō)，相比飛機、火車(chē)、地鐵等公共交通工具而言，城市公交車(chē)班次多、停站多、乘客上下車(chē)頻繁，沒(méi)有相對封閉的運轉環(huán)境，難以設置人工安檢環(huán)節。

最后，最重要的是在技防環(huán)節的缺失，近年來(lái)，由于公交監控設施的不完善，導致公交系統平安事件頻發(fā)，如上文提到的公交車(chē)縱火案以及公交車(chē)盜竊、搶劫等案件。同時(shí)，因監控不力，公交車(chē)運營(yíng)中的司乘人員盜取票款、順手牽羊等行為也屢禁不止。

雖然針對如上分析的種種現狀，公共交通行業(yè)建設了一些監管系統，但是由于這些系統的解決方案提供商大多是從單個(gè)的硬件設備提供商跨行業(yè)轉型的公司，對于交通行業(yè)的業(yè)務(wù)以及大型軟件系統的了解和技術(shù)把握、儲備不夠，導致整個(gè)行業(yè)目前建設的系統多數達不到用戶(hù)的要求。再加上國家行業(yè)的經(jīng)管也存在對信息化建設重視程度不夠的現象，長(cháng)期以來(lái)缺少建設的投入和人才培養，相關(guān)的建設規范和技術(shù)尺度缺失，這使得公交安防目前問(wèn)題重重。

車(chē)載監控系統應用

事實(shí)上，以目前的安防和信息通信技術(shù)，完全可以通過(guò)車(chē)上加裝智能安防監測等設備，提升公交車(chē)運轉中的平安。如在公交車(chē)車(chē)門(mén)處加裝易燃易爆物自動(dòng)檢測裝置，一旦發(fā)現有人攜帶違禁品上車(chē)，可以自動(dòng)預警；或者可以在公交車(chē)上安裝車(chē)載監控系統，利用先進(jìn)的計算機技術(shù)和成都視頻監控、GPS報警定位技術(shù)，建設公交成都視頻監控系統，實(shí)現公交車(chē)監控圖像、地理、報警等信息的綜合采集、實(shí)時(shí)傳送、智能分析、自動(dòng)預警等功能，為全市各級公安機關(guān)提供公共交通線(xiàn)路上的監控、經(jīng)管、預警、打擊、取證等服務(wù)。其中在公交車(chē)上安裝車(chē)載監控系統是目前最為有效的公交技防手段。

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