小區從封閉到開(kāi)放安防企業(yè)機遇和挑戰

成都弱電公司訊：

近日印發(fā)的《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設經(jīng)管工作的若干意見(jiàn)》，提出了原則上不再建設封閉住宅小區，已建小區大院逐步打開(kāi)。這一意見(jiàn)的提出旨在提升小區與城市的整體融入性，解決交通路網(wǎng)布局以緩解交通擁堵。但同時(shí)也引來(lái)了不少爭議，開(kāi)放性的小區對平安問(wèn)題提出了更高的要求，這對于安防行業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)將迎來(lái)較大的機遇。

小區從封閉走向開(kāi)放的利與弊

居民住宅小區從封閉走向開(kāi)放，對城市居民日常生活帶來(lái)的影響可以說(shuō)是革命性的，而意義也是多方面的。這種改革使得的社區建設模式逐漸向歐美發(fā)達國家靠攏，歐美國家城市發(fā)展一直側重街區模式，即一組住宅樓與周邊建筑、街道、綠地等實(shí)體或空間相融合。街區規模不大，尺度相近，是構成城市的基本單元。建筑物周邊就是交通“毛細血管”，由于路網(wǎng)發(fā)達，緩解了交通主干道壓力。

小編就這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了?？低暤膮纹?，他認為街區式社區是住宅與商業(yè)、服務(wù)業(yè)混合的，與街道結合性更強的社區。其具有城市土地利用率高，交通便利，與商業(yè)和各種城市活動(dòng)結合緊密等長(cháng)處。我國原則上不再建設封閉住宅小區，已建成的住宅小區和單位大院會(huì )逐步打開(kāi)，將使得城市商業(yè)設施和住宅設施規劃能夠融為一體，朝著(zhù)節約土地等方向演進(jìn)。開(kāi)放式街區制度的推進(jìn)，內部道路實(shí)現公共化，在帶來(lái)優(yōu)化解決交通路網(wǎng)布局，促進(jìn)土地節約利用等直觀(guān)好處以外，由開(kāi)放式建設所引出的社區及單位安保問(wèn)題將一同浮出水面。

而小編就這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)大華的智慧社區解決方案經(jīng)理王英杰時(shí)，顯然他對于交通條件的改變有著(zhù)更多的看法，他認為建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現內部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題，促進(jìn)土地節約利用。樹(shù)立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，建設快速路、主次干路和支路級配合理的道路網(wǎng)系統。打通各類(lèi)“斷頭路”，形成完整路網(wǎng)，提高道路通達性?？茖W(xué)、規范設置道路交通平安設施和交通經(jīng)管設施，提高道路平安性。到2020年，城市建成區平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達到15%。積極采用單行道路方式組織交通，加強自行車(chē)道和步行道系統建設，倡導綠色出行。合理配置停車(chē)設施，鼓勵社會(huì )參與，放寬市場(chǎng)準入，逐步緩解停車(chē)難問(wèn)題。

但是這種改革是否適用于還是被打上了一個(gè)不小的問(wèn)號。小編就這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了天地偉業(yè)的郎予辛，他認為住宅小區的開(kāi)放化、公共化，會(huì )導致陌生人流量和車(chē)流量的激增，進(jìn)出小區不再進(jìn)行訪(fǎng)客登記，這為個(gè)人住戶(hù)的居住平安埋下了隱患。