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學(xué)院派與一線(xiàn)實(shí)戰人員的合作力文,他們針對監獄成都門(mén)禁系統的設計建設提出的更高的尺度,為確保人員和車(chē)輛的平安,做出了更加快捷有效的防御措施,有效的保證在押人員不易通過(guò)另外手段逃離監獄。
目前監獄大門(mén)成都門(mén)禁設施存在的問(wèn)題
近年來(lái)國內監獄出現了多起在押人員從大門(mén)的越獄事件,其發(fā)生事故原因及存在的問(wèn)題在于:
1、出入通道無(wú)單方向限制,犯人趁其它人進(jìn)入開(kāi)門(mén)時(shí)逃出;
2、轉門(mén)無(wú)法克服刷一次卡2人同時(shí)通過(guò);
3、無(wú)可靠的多重生物辨認手段,犯人拿獄警卡、割手指的方法可脫逃;
4、無(wú)防尾隨、打擊功能,存在犯人挾持獄警通過(guò)成都門(mén)禁通道逃離監獄的風(fēng)險;
5、沒(méi)有技術(shù)手段可靠探測,犯人藏在車(chē)輛上易越獄;
6、沒(méi)有堅固、聯(lián)動(dòng)的阻車(chē)器,犯人駕駛車(chē)輛易強行越獄;
7、對外來(lái)人員無(wú)法身份辨認、過(guò)程管控記錄;
8、武警監門(mén)哨兵無(wú)法可靠辨認出入人員身份;
傳統的成都門(mén)禁設施還存在通過(guò)效率低、占用值班人員多、存在人為平安隱患。因此,監獄成都門(mén)禁系統的設計建設就必須采用更高的尺度。
通過(guò)本文的介紹使監獄經(jīng)管者能快速把握成都門(mén)禁安防系統建設的相關(guān)信息來(lái)克服平安隱患。
監獄人行通道成都門(mén)禁經(jīng)管系統的建設尺度
適合高戒備單位及監獄的人行通道成都門(mén)禁經(jīng)管應實(shí)現:防尾隨、非殺傷性打擊、上下班高效通過(guò)、獄內經(jīng)管人員統計等功效。具體性能要求如下:
1、將進(jìn)入監獄的人員通過(guò)二代身份證、人臉、體重、綁定IC卡、設定權限等信息錄入;
2、密閉通道是由AB門(mén)、地板電子秤、人臉辨認器、讀卡器、成都門(mén)禁控制器、可視網(wǎng)絡(luò )對講、成都視頻監控、打擊染色催淚染色包、LED照明燈、電子鎖、閉門(mén)器、網(wǎng)絡(luò )交換機等設施構成;
3、在獄內設置多個(gè)密閉通道,通過(guò)人臉、體重辨認來(lái)判別,杜絕尾隨出入、偷卡出入;
4、有非法者進(jìn)入密閉通道時(shí)會(huì )報警,值班人員可啟動(dòng)釋放染色催淚煙霧使罪犯失去反抗能力、皮膚被染上不易清洗的紅色標記;
5、根據天天出入人員數量增加出入密閉通道數量,出、入人員可刷卡進(jìn)入任意閑置通道內辨認通行,每個(gè)人通行過(guò)程3-5秒,3個(gè)通道時(shí)平均1秒多通過(guò)一個(gè)人;
6、記錄每個(gè)通過(guò)人員的信息,實(shí)現考勤、巡更、定位、人員統計功能;7、當非正常權限人員及非法出入的人員需放行時(shí)要通過(guò)主臺或值班人員特殊卡操作方可;
7、當主臺或登記終端電腦出現故障時(shí)各成都門(mén)禁控制經(jīng)管應正常工作;
8、平臺軟件可實(shí)現對人行通道、車(chē)輛通道的各類(lèi)相關(guān)設備網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)管及聯(lián)動(dòng)預警。
監獄車(chē)輛通道成都門(mén)禁經(jīng)管系統的建設尺度
適合高戒備單位及監獄的車(chē)輛通道成都門(mén)禁經(jīng)管應實(shí)現:物理隔離網(wǎng)墻防攀爬、車(chē)牌辨認、防沖撞阻車(chē)、防止上、高效通過(guò)、獄內車(chē)輛統計等功效。
車(chē)輛生命探測系統的建設尺度
心跳微信號車(chē)輛生命探測系統經(jīng)過(guò)國內外上百個(gè)監獄使用,是目前性、價(jià)比最高的系統,由工控機、控制主機、觸摸屏、機柜、電纜軸、空調、傳感器和數據電纜組成。
無(wú)論是小型汽車(chē)、裝滿(mǎn)貨物的貨車(chē)還是大型拖車(chē),只要將兩個(gè)傳感器置于車(chē)上橫梁,另外三個(gè)傳感器放置在地上時(shí),就可判斷出車(chē)內或貨物內是否有人,無(wú)需卸貨進(jìn)行全車(chē)檢查。
防恐阻車(chē)器的建設尺度
防恐阻車(chē)器應能對車(chē)輛實(shí)現強制性攔截,承重、抗撞能力強,操作簡(jiǎn)便、靈活,液壓傳動(dòng),動(dòng)作平穩、快捷、噪聲低,通行能力強,平安可靠。既可單獨使用,也可以與成都門(mén)禁控制系統等配套使用。