快遞行業(yè)安全問(wèn)題頻發(fā)該如何解決？

成都弱電公司訊：

“雙十一”終于落下帷幕，不少剁手族在瘋狂“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”后給天貓送去了900多億的交易額。作為億萬(wàn)個(gè)剁手族之一，小編也瘋狂投入了一個(gè)多月工資，成為了馬云成功背后的女人之一。8天過(guò)去，小編的寶貝逐漸從五湖四海投入我的懷抱，有快遞拆的人生真是不能更完美??！當然，并不是每個(gè)剁手族都像小編一樣的幸運，好比下文中的這位：

據新聞晨報報道，開(kāi)淘寶店的小董進(jìn)購了40件潮牌衛衣，在中通快遞的倉庫清點(diǎn)時(shí)，只剩34件了。在小董親自去快遞公司倉庫拿包裹時(shí)，竟然發(fā)現自己丟失的衣服就穿在快遞公司員工的身上，小編也是醉了.

當然快遞出現丟包裹和包裹里東西的事件并不是這么一件兩件。今年7月份成都白云5名快遞員工不怕監控錄像的集體偷件一度鬧得沸沸揚揚，作案數量高達200多件。小編不禁在想到底是什么導致了快遞行業(yè)的平安問(wèn)題層出不窮呢？是行業(yè)安防意識不夠？還是行業(yè)監管不力？或者是從業(yè)人員素質(zhì)不高？

經(jīng)過(guò)一番調查研究之后，小編發(fā)現這個(gè)問(wèn)題得從快遞行業(yè)的流程說(shuō)起。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)包裹的快遞一般會(huì )經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)環(huán)節：首先是攬件，就是快遞公司從寄件人手里接收需要運送的快遞件；攬件之后快遞公司會(huì )進(jìn)行分揀，將發(fā)往分歧地點(diǎn)的快遞件按區域進(jìn)行分類(lèi)；分揀完成之后便是運輸；到達目的地之后就是由快遞員進(jìn)行派件了（當然小編介紹的是簡(jiǎn)化過(guò)后的流程）。小編經(jīng)過(guò)搜索發(fā)現，這幾個(gè)過(guò)程中，都會(huì )出現相應的平安問(wèn)題。接下來(lái)我們便一個(gè)環(huán)節一個(gè)環(huán)節的來(lái)看都是些什么問(wèn)題？是怎么出現的？

攬件

今年9月，成都化工園一名工人在卸貨時(shí)被化學(xué)品灼傷?！敖K成都再次出現‘毒快遞’。經(jīng)查，是同車(chē)貨物中混裝了化學(xué)品荒酸二甲酯，運輸過(guò)程中化學(xué)品出現泄漏，造成工人受傷?！边@是刊登在法制網(wǎng)上的一則觸目驚心新聞。小編在搜索“毒快遞”時(shí)，百度共出現新聞7850篇，網(wǎng)頁(yè)16800個(gè)。

而這些“毒快遞”屢屢出現的原因是什么呢？據小編分析，最主要的原因便是快遞行業(yè)集體安防意識不強，快遞公司在攬件的時(shí)候沒(méi)有經(jīng)過(guò)仔細的的危險品檢查。小編曾在某快遞公司寄過(guò)快遞，收件的工作人員并沒(méi)有做任何的檢查，只是詢(xún)問(wèn)過(guò)小編寄送的是什么物品，便接受了包裹。

分揀

對快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，分揀好像已經(jīng)成為安防措施最強卻問(wèn)題最多的一個(gè)環(huán)節了，上文提到的成都白云5名快遞員工不怕監控錄像的集體偷件，作案數量高達200多件的事件，便是發(fā)生在快遞公司的分揀中心。各種“暴力分揀”的新聞也屢屢見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò )。

從安防的角度來(lái)看，分揀很有可能是快遞流程中唯一采取了安防手段的流程了。一般來(lái)說(shuō)在分揀中心都會(huì )安裝成都視頻監控來(lái)對員工的分揀工作進(jìn)行監控經(jīng)管。然而事實(shí)正如我們所看到的那樣，監守自盜的問(wèn)題還是層出不窮。據小編分析，這其中可能由如下一些原因導致：1、監控系統的落后。我們知道監控系統的發(fā)展非?？?，前端攝像機從原來(lái)的100萬(wàn)、200萬(wàn)像素發(fā)展到現在的4K只用了短短幾年時(shí)間，可是市場(chǎng)，尤其是快遞市場(chǎng)可能并沒(méi)有迅速跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，我們都知道，分歧像素其中的監控效果可能有這天壤之別。

2、監控數據的存儲問(wèn)題。我們都知道實(shí)時(shí)監控產(chǎn)生的數據是海量的，很多相關(guān)機構為了保證數據的有效存儲，一般都會(huì )采取2周左右重新洗錄視頻的做法，假如兩周沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題就無(wú)法查找原始錄像了，或許這是快遞分揀人員能夠多次躲開(kāi)處理，盜竊200余件的重要原因吧！

3、監管問(wèn)題。從本質(zhì)上看，無(wú)論技防手段發(fā)展到何種地步，最終效果要看監管實(shí)施措施，還是離不開(kāi)人防的配合。從多則新聞的報道我們可以看到很多事件發(fā)生之后舉證困難，這就是在監管上出現了問(wèn)題。

運輸

運輸流程應該是快遞公司最疏于監管的環(huán)節了。在運輸的時(shí)候會(huì )有一部分快遞公司選擇用自己公司的運輸車(chē)，剩余部分就會(huì )承包給合作的運輸車(chē)隊。經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，一般來(lái)說(shuō)這些運輸車(chē)里大多都沒(méi)有裝監控系統的習慣，也就是說(shuō)，快遞包裹在運輸的過(guò)程中，這些價(jià)值不菲的包裹基本是脫離監管的。

配送

從快遞公司的利益出發(fā)，配送環(huán)節是快遞公司最不愿意采取安防措施的環(huán)節。因為從快遞員從公司拿件開(kāi)始，責任人就相當明確。但是這卻是最容易出現平安問(wèn)題的一個(gè)環(huán)節。我們都在街上見(jiàn)過(guò)配送的快遞員，他們一般都是騎著(zhù)三輪車(chē)，帶上一車(chē)包裹一個(gè)片區一個(gè)片區的派件。這就碰到一個(gè)問(wèn)題，當快遞員上樓送件的時(shí)候，快遞車(chē)里的包裹就處于無(wú)人監管的狀態(tài)。

小編曾和一個(gè)相熟的快遞員聊天，那位快遞員告訴小編，因為快遞公司覺(jué)得責任人很明確，所以他們的快遞車(chē)上并沒(méi)有相應的監控系統和防盜警報系統。他們在進(jìn)行配送的時(shí)候，離開(kāi)快遞車(chē)上樓派件會(huì )使得整車(chē)快遞件無(wú)人監管，而假如不上樓的話(huà)，很多收件人會(huì )以他們服務(wù)不好而投訴他們。所以當派件車(chē)上的包裹發(fā)生丟失的時(shí)候，快遞員根本無(wú)法進(jìn)行事后排查。

綜合上文，我們可以看到快遞行業(yè)的整體安防意識和安防手段都處于落后水平，在很多重要環(huán)節缺乏基本的安防經(jīng)管系統。這導致快遞行業(yè)平安問(wèn)題層出不窮，也使得問(wèn)題出現之后舉證非常困難。

解決之道

那么，加強快遞行業(yè)的安防水平有哪些辦法呢？

一是提高全行業(yè)平安意識。只有快遞行業(yè)從上到下都有平安意識才能措施到位、實(shí)施到位。

二是完善監管。一般來(lái)說(shuō)行業(yè)的監管工作主要是由政府來(lái)承擔。小編經(jīng)過(guò)搜索發(fā)現了一個(gè)利好消息，有新聞報道，據國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站消息，國務(wù)院法制辦公室11月16日公布《快遞條例(征求意見(jiàn)稿)》，向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿規定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以?huà)伻?、踩踏或者另外危害快件平安的方法處理快件的，由郵政經(jīng)管部門(mén)責令改正，可以處1萬(wàn)元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。這說(shuō)明，政府已經(jīng)開(kāi)始意識到快遞行業(yè)存在的平安監管問(wèn)題。

三是引用先進(jìn)安防經(jīng)管系統。僅僅有平安意識和政府監管是遠遠不夠的，對快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，好的監控系統、報警系統都是非常必須的。非常巧的是，小編在資料收集中發(fā)現，安防行業(yè)的龍頭老大?？低曂瞥隽艘惶纂娚虃}儲物流輔助監管系統解決方案。

監控設備可以根據實(shí)際場(chǎng)景情況安裝，進(jìn)行無(wú)盲區覆蓋。從揀貨至裝車(chē)的整個(gè)過(guò)程，相臨近的設備可以記錄下每個(gè)環(huán)節的情景，并建立起各環(huán)節活動(dòng)區與實(shí)際安裝設備之間的對應關(guān)系，與實(shí)際錄像一起存放于存儲設備中，以便后期調用。這就使得快遞行業(yè)的監管有據可查。而之前文中提到的舉證困難，后期處理困難問(wèn)題這套方案也能解決。

?？低瞥龅倪@套解決方案可以根據各環(huán)節活動(dòng)區與設備之間的對應關(guān)系，以及結合每個(gè)環(huán)節的事件記錄，可以很方便地通過(guò)某一條件將相關(guān)聯(lián)的錄像虛擬地連接在一起。例如：以客戶(hù)的定單為維度，快速檢索出定單在各環(huán)節的視頻錄像，將原本離散的視頻錄像虛擬地“剪輯”在一起，方便用戶(hù)高效反查任何定單在倉庫內的配貨情況。

總結

總體來(lái)說(shuō)，由于快遞行業(yè)起步較晚，成長(cháng)過(guò)快，導致快遞行業(yè)目前的平安意識、行業(yè)監管、安防手段都處于落后階段，只有三管齊下才能真正為客戶(hù)提供平安的快遞服務(wù)，讓快遞行業(yè)真正良性發(fā)展。