車(chē)載成都視頻監控給行車(chē)由內到外安全解析

成都弱電公司訊：

在當今公眾出行的需求急劇增長(cháng)的情況下，行業(yè)對車(chē)載監控系統的平安性、便利性愈發(fā)重視，視頻高清化、智能化及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的迅速發(fā)展，衍生出分歧層次的車(chē)載監控需求，車(chē)載監控設備功能更加完善，應用范圍也越來(lái)越廣。

車(chē)載監控是由車(chē)載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò )和監控中心組成的三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監管系統，提供行駛路線(xiàn)監控、車(chē)內、外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能，以解決現有車(chē)輛的動(dòng)態(tài)經(jīng)管問(wèn)題，在公交車(chē)、出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)、執法警用車(chē)、火車(chē)、高鐵等交通工具上均有車(chē)載監控系統的需求。四川大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理俞輝煌認為，隨著(zhù)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”概念的快速發(fā)展，車(chē)載監控不再局限于音、視頻的數據采集，對車(chē)輛信息、路線(xiàn)信息等數據的采集，能為日后業(yè)務(wù)的分歧需求提供更多業(yè)務(wù)服務(wù)的選擇。舉個(gè)例子，公交車(chē)可以通過(guò)車(chē)內的人員狀態(tài)、車(chē)與車(chē)的距離等數據的實(shí)時(shí)采集，在高峰時(shí)段、清閑時(shí)段期間進(jìn)行車(chē)輛的有效調動(dòng)，減少公交公司的成本；長(cháng)途客運車(chē)通過(guò)地理信息、位置、車(chē)牌、車(chē)速等數據的實(shí)時(shí)采集，可以對出站、進(jìn)站的時(shí)間進(jìn)行估算，進(jìn)而有效的排班。

車(chē)載監控系統組成部分

車(chē)載監控系統的組成部分雖有其獨特之處，但總體框架與通用監控系統是十分相似的，主要包括采集、傳輸、存儲、顯示、控制五大部分。

采集部分

相比主要以音視頻信息采集為主的通用監控系統，車(chē)載監控除了音視頻的采集之外，也會(huì )采集車(chē)輛內部數據，包括：圖像、車(chē)輛轉數、剎車(chē)、傳感器等數據、車(chē)身運動(dòng)狀態(tài)數據(如急加速、急轉速、急轉彎等車(chē)輛運動(dòng)信息)及車(chē)輛周?chē)臄祿杉?/p>

傳輸部分

車(chē)載監控是一個(gè)移動(dòng)式的監控系統，必須采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式進(jìn)行數據傳輸，目前廣泛應用的兩種是：商用無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )3G、4G及WiFi網(wǎng)絡(luò )。其組網(wǎng)模式將會(huì )在下面為大家詳細介紹。

存儲部分

車(chē)載監控在存儲方式上較通用監控擁有更多的選擇，車(chē)輛在不斷運動(dòng)過(guò)程中對抗震有較高的敏感度，而通用監控采取較多的機械硬盤(pán)對抗震性能的防護并不太好，容易受損，車(chē)載監控為了規避這個(gè)問(wèn)題，還會(huì )引入另外存儲技術(shù)，如：SD卡，不需要專(zhuān)用抗震的外部機構做防護，然而缺點(diǎn)是容量小，市場(chǎng)上主流的容量為32GB-128GB，雖然SD卡在低容量的存儲方式上性?xún)r(jià)比高，但平均下來(lái)的每GB成本上并沒(méi)有優(yōu)勢；而固態(tài)硬盤(pán)，隨著(zhù)存儲顆粒的價(jià)格下降，產(chǎn)品整體的價(jià)格也在下降，市場(chǎng)上主要有120GB、240GB固態(tài)硬盤(pán)，其價(jià)格相當于機械硬盤(pán)1TB、2TB的價(jià)格；因此性?xún)r(jià)比決定了目前主要的存儲器還是以機械硬盤(pán)為主。為了解決抗震的措施，一般設備上都配有具備減震措施的硬盤(pán)防護盒、防護墊及搭配各類(lèi)減震方案予以加強車(chē)載設備的抗震性能。

顯示部分

可分為兩部分，一種是本地機身配有液晶顯示屏，可實(shí)時(shí)觀(guān)看本地的監控數據、車(chē)輛狀態(tài)等車(chē)內本身的音視頻信息監控；顯示墻會(huì )設在后臺中心的監控平臺，如：在監管一個(gè)車(chē)隊中上百輛車(chē)的運轉狀態(tài)、辨認車(chē)牌、運動(dòng)軌跡等情況時(shí)，可以通過(guò)3G、4G等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行數據傳輸至后臺中心上顯示。

控制部分

通過(guò)監控中心或者移動(dòng)平板在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )情況下對可控范圍的運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行遠程可視指揮和對現場(chǎng)車(chē)輛監控經(jīng)管，并能與110、119接處警中心聯(lián)動(dòng)以便在發(fā)生警情時(shí)及時(shí)出動(dòng)警力到達現場(chǎng)，保障應急處理的效率。如：通過(guò)配置云臺，增加額外的控制鍵盤(pán)，可以遙控車(chē)載前端攝像機；在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )下通過(guò)平板進(jìn)行控制、語(yǔ)音對講、應急指揮等功能。