我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模及5大發(fā)展趨勢分析

成都弱電公司訊：

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯(lián)系，且由于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )速度的不斷提升和資費的下降，網(wǎng)絡(luò )對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展同樣起助推作用。我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要有前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)構成，且以外資廠(chǎng)商的云服務(wù)平臺為主。我國前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2018年的市場(chǎng)規模為83.8億元，較2018年同比增長(cháng)40.5%。

中投顧問(wèn)在《2018-2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中預測，2018年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達到250.9億元，2018-2018年的年均復合增長(cháng)率為31.5%，顯示出我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)廣闊的發(fā)展空間。

在無(wú)人駕駛發(fā)展過(guò)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要。因為車(chē)聯(lián)網(wǎng)增強信息技術(shù)對駕駛的輔助，提高自動(dòng)化程度，是實(shí)現自動(dòng)駕駛的前提。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率正在逐漸上升，推動(dòng)汽車(chē)向無(wú)人駕駛方向前進(jìn)。

隨著(zhù)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的網(wǎng)速、質(zhì)量及資費等的不斷優(yōu)化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加速普及，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的不斷豐富，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將呈爆發(fā)式發(fā)展。并且由于平臺服務(wù)方為車(chē)聯(lián)網(wǎng)利潤最為豐厚且最為持久的一方，平臺服務(wù)商將加速涌現進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，不斷豐富平臺服務(wù)的種類(lèi)、優(yōu)化平臺服務(wù)的體驗、降低平臺服務(wù)的資費，未來(lái)具有云資源整合能力的企業(yè)將在競爭中占得先機。

由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)是從端到云的統一整體，缺一不可，由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)中汽車(chē)智能化的部分是由車(chē)廠(chǎng)主導，然而目前汽車(chē)集成式的供應鏈形態(tài)決定其封閉性，很難建立起可持續發(fā)展的創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式，造成平臺與另外行業(yè)的信息割裂，信息無(wú)法共享，導致業(yè)務(wù)和應用開(kāi)發(fā)成本較高，業(yè)務(wù)創(chuàng )新和研發(fā)速度緩慢，所以，對于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)其開(kāi)發(fā)應用和服務(wù)的積極性也相應降低。因此整車(chē)廠(chǎng)商對于車(chē)載信息終端的把控是整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迅速發(fā)展的阻礙因素。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)大趨勢–汽車(chē)平安

汽車(chē)平安主要的關(guān)注點(diǎn)是避碰。很多研究發(fā)現，人為的錯誤在95%的情況下會(huì )導致很多碰撞的事故。因此車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以在這方面使道路變得更加的平安。

提到汽車(chē)平安，不得不提到駕駛輔助系統，這些系統加在一起，就像是您在道路上的眼睛，四面八方都能看得清，除了有預警系統、變道輔助系統，它可以幫助車(chē)輛的碰撞減少5%到10%。此外假如是有自動(dòng)剎車(chē)，這可以使得避碰進(jìn)一步減少20%碰撞事故。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第二個(gè)大趨勢–半自動(dòng)化汽車(chē)

所有這些駕駛輔助的系統的這些技術(shù)，都可以讓我們進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

很多企業(yè)把車(chē)作為無(wú)線(xiàn)的點(diǎn)，讓駕駛員保持聯(lián)網(wǎng)。很多消費者希望在車(chē)內車(chē)外，與在家和在工作場(chǎng)所一樣實(shí)現無(wú)線(xiàn)互聯(lián)?，F在各個(gè)汽車(chē)都有各自的軟件系統，它們可以進(jìn)行數據的互動(dòng)，甚至可以上傳到經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行更新。